石家莊澤泰汽車改裝升級中心歡迎您的光臨!
全國服務熱線:
0311-69096883
13301163077
網站首頁
關于我們
服務項目
效果展示
店面展示
資質榮譽
在線留言
聯系我們
人才招聘
服務項目

服務項目

陸巡改裝前

發布時間:2017/07/31
陸巡改裝前

  動力改裝三階段
  即簡單改裝、中度改裝、以及深度改裝。
  改裝進氣系統是簡單改裝的常見改法,如加裝二次進氣系統,可以將汽車的進氣更加順暢,從而提升汽車的動力。此外,車友們還會進行加裝地線、改用專業的火花塞和火線等改裝方式,筆者在此要提醒各位的是,加裝地線時一定不要亂動原車路線。對動力改裝有些要求但又不需要太澎湃動力了的車友一般會選擇找專業的店家根據車身設計改裝頭蕉、中段、尾喉整套排氣機構,這樣的改裝能達到動力改裝的中度要求。
  汽車傳動系的組成和布置形式是隨發動機的類型、安裝位置,以及汽車用途的不同而變化的。例如,越野車多采用四輪驅動,則在它的傳動系中就增加了分動器等總成。而對于前置前驅的車輛,它的傳動系中就沒有傳動軸等裝置。
  傳動系的布置型式機械式傳動系常見布置型式主要與發動機的位置及汽車的驅動型式有關。可分為:
  1.前置后驅—FR:即發動機前置、后輪驅動
  這是一種傳統的布置型式。國內外的大多數貨車、部分轎車和部分客車都采用這種型式。
  2.后置后驅—RR:即發動機后置、后輪驅動
  在大型客車上多采用這種布置型式,少量微型、輕型轎車也采用這種型式。發動機后置,使前軸不易過載,并能更充分地利用車箱面積,還可有效地降低車身地板的高度或充分利用汽車中部地板下的空間安置行李,也有利于減輕發動機的高溫和噪聲對駕駛員的影響。缺點是發動機散熱條件差,行駛中的某些故障不易被駕駛員察覺。遠距離操縱也使操縱機構變得復雜、維修調整不便。但由于優點較為突出,在大型客車上應用越來越多。
  3.前置前驅—FF:發動機前置、前輪驅動
  這種型式操縱機構簡單、發動機散熱條件好。但上坡時汽車質量后移,使前驅動輪的附著質量減小,驅動輪易打滑;下坡制動時則由于汽車質量前移,前輪負荷過重,高速時易發生翻車現象。現在大多數轎車采取這種布置型式。
  4.越野汽車的傳動系
  越野汽車一般為全輪驅動,發動機前置,在變速箱后裝有分動器將動力傳遞到全部車輪上。目前,輕型越野汽車普遍采用4×4驅動型式,中型越野汽車采用4×4或6×6驅動型式;重型越野汽車一般采用6×6或8×8驅動型式。